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제764호

베트남, 다낭 리엔치우 '컨' 항만 개발 프로젝트 투자 승인...'36'년 완공 및 중부 물류 허브로 도약

발간일 2025-10-03 하도연 연구원 051-797-4683 ehdudl@kmi.re.kr

기존 다낭 항만은 처리 능력과 대형 컨테이너선 접안 한계, 항만 혼잡, 하역시간 증가등으로 인한 물류비용 상승 등 한계를 가지고 있음
이에 베트남 정부는 ‘2030년 항만 개발계획(2050년 비전)’에서 리엔치우 항만을 중부 지역전략 거점으로 지정하여 국가 물류망 재편을 도모하고 있음
이러한 개발 계획에 따라 실제로 지난 5월에는 APM Terminals BV, Hateco Seaport 등글로벌 터미널 운영사도 본 항만 개발을 위한 제안서를 제출함
이를 통해 본 항만이 글로벌 물류 시장에서도 전략적 가치와 잠재력을 인정받고 있음을확인할 수 있음
개발 항만은 글로벌 항만 추세에 발맞춰 친환경·자동화 기반의 ‘그린 포트’로 설계되어지속가능한 물류 인프라 모델을 구현할 예정임
또한 이번 개발을 통해 지역 고용 창출과 교통 혼잡 완화, 물류 효율성 제고 등 경제·사회적파급 효과를 동반할 것으로 전망됨

리엔치우 컨테이너 항만 화물 처리 능력은 연간 약 570만 TEU이며 총 부두 길이2,750m, 8개 부두로 최대 18,000TEU급 컨테이너선을 수용할 수 있도록 계획함
또한 바지선 터미널 건설을 통해 도로 부하를 감소시키고 항만 배후단지 구성을 통해 화물검사장, 하역장 등을 조성할 예정임
뿐만 아니라 철도와의 복합운송 활성화를 위해 리엔치우 항만-킴리엔 철도역까지 1.5km철도선을 구축할 계획임
총 투자금은 약 45조 2,680억 동(약 18억 달러)으로 이 중 자기자본 20%(약 9조 536억 동),나머지 80%(약 36조 2,144억 동)는 국내외 금융기관 대출을 통해 조달 예정임
본 항만 건설은 ’25년 4분기부터 시작될 예정이며 1단계(’25년 4분기~’28년 4분기)에는2개 부두 건설, 배후단지 내 물류구역 조성, 철도 및 도로 물류 인프라 착공 등을 통해 ’28년 말 운영을 개시할 계획임
2단계(’29년 1분기~’32년 4분기)에는 2개 부두 추가 건설, 물류지원 인프라 확충, 준설작업 등을 진행할 계획이며 ’33년 초 운영 개시할 계획임
3단계(’33년 1분기~’35년 4분기에는 4개 부두 추가 건설 및 바지선 부두 완공, 전체컨테이너 터미널 인프라 구축을 통해 ’36년 초 최종 완공할 예정임

실제로 다낭은 자유무역지역(Free Trade Zone, FTZ)으로 생산, 물류, 무역, 디지털 산업 등 여러 산업을 기반으로 한 복합지역으로 발전하고 있음
특히 ’22년 착공된 제방, 도로, 전기·급수 인프라 등 핵심 인프라가 ’25년 말 완공 예정으로 이를 통해 항만 운영 효율성 향상에 기여할 것으로 기대됨
이러한 물류 및 산업 인프라와 연계되는 리엔치우 항만은 신성장 거점으로의 발전과 더불어 국가 공급망 경쟁력 강화에도 기여할 것으로 예상됨

참고자료https://theinvestor.vn, https://vir.com.vn (검색일: 2025.09.29.)

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