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제809호

EU, 통합 ‘관세 데이터 허브’ 중심 통관·공급망 관리 기능 고도화

발간일 2026-10-02 황제호 전문연구원 051-797-4685 hjh3904@kmi.re.kr

EU 집행위원회는 ’25년 회원국의 세관 통제 실적 분석을 통해 회원국의 분산된 세관 IT 시스템과 통제 수준 차이가 EU의 통합 공급망 관리를 저해하고 있다고 인지함
또한 EU의 전자상거래 기반 수입 규모가 14억 건(’22년)에서 46억 건(’24년)으로 급증해 세관의 화물 통제 역량이 약화됨에 따라 100만 건 당 수행된 세관의 검사가 65건(’25년)으로 급격하게 감소함
따라서 EU 집행위원회는 관세 데이터 허브 구축을 위한 법적 기반으로 EU 이사회 규칙 2026/2108을 ’26년 9월 승인해 EU 관세청 중심의 신규 세관 관리체계를 단계적으로 개발하고 있음
EU는 관세 데이터 허브를 통해 세관과 검역, 환경 관련 규제 준수, 화물 위험정보를 통합적으로 관리하고자 EU의 수출입 및 통관에 대한 수입자, 수출자, 통과절차 시행자를 대상으로 ’34년 3월부터 해당 플랫폼을 통한 세관정보 등록을 의무화할 예정임
특히 EU로 수입되는 해상운송 기반의 전자상거래 소화물도 ICS2에 따른 사전 화물정보 제출 대상에 포함해 해운·항만산업 이해관계자의 화물과 세관정보 처리 기능을 강화하고 있음

EU의 전자상거래 기반 수입 횟수(’22~’25년)

주: 해당 전자상거래를 통한 EU의 수입은 €150 이하 저가물품임 | 자료: European Commission 자료 기반 저자 재구성 (검색일: 2026.09.30.)

EU의 전자상거래 기반 수입 100만 건당 세관 검사 횟수(’22~’25년)

자료: European Commission 자료 기반 저자 재구성 (검색일: 2026.09.30.)

로테르담항은 ICS2를 반영해 PCS인 Portbase의 수입화물 도착 전 신고체계를 개편하고 선사, 포워더 등이 제출한 반입요약신고(ENS) 정보를 EU의 Shared Trader Interface(STI)와 연계해 사전 화물정보 공유체계를 강화함
함부르크항은 PCS인 DAKOSY를 통해 관세당국, 선사, 포워더 및 내륙운송사업자 간 선박 입출항, 수출입 화물처리, 내륙운송 정보를 통합적으로 공유하고, ZODIAK ICS2와 EDI 인터페이스를 구축해 신고정보의 디지털 연계성을 강화하고 있음
추가적으로 Import Message Platform(IMP)을 통해 선박 입항 전부터 적하목록, 세관신고, 터미널 화물처리 현황, 후속 운송계획, 검역·검사 및 반출 상태정보를 공유하고 있음
또한 엔트워프-브뤼헤항은 Inbound Release Platform(IRP)을 도입해 벨기에 세관당국, 선사, 터미널, 세관신고인, 포워더를 연결하는 세관·화물정보 연계 플랫폼을 구축함

MAERSK社와 Hapag-Lloyd社는 ICS2 ENS 제출 대상인 EU행 및 경유 화물에 대해 EU 세관에서 MRN을 발급받은 화물만 선적하는 정책을 시행함
MAERSK社는 myMSC 및 Shipping Instruction 채널 등을 통해 ICS2 신고정보를 수집하고 이를 기반으로 ENS를 생성해 EU 세관에 제출하는 체계를 운영하고 있음
MSC社는 화물의 목적지와 House B/L 존재 여부에 따라 ICS2 신고정보를 구분해 화주, 포워더에게 필요한 상세 화물정보를 제출하도록 요구하고 있음
아울러 각 선사는 EU 세관에서 요구하는 신고정보를 ICS2의 허용된 신고방식인 선사, 화주, 포워더 간 다중 신고체계를 운영하고 있음

참고자료https://trans.info, https://commission.europa.eu (검색일: 2026.09.30.)

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