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제599호

폴란드 그단스크항, 화물처리량 지속 증가… 현대화 안벽 건설에도 집중 투자

발간일 2021-08-25 최나영환 부연구위원 051-797-4770 chnayoung@kmi.re.kr
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폴란드의 항만은 4개의 중요 항만과 33개의 일반 항만으로 구분됨 1)

  • 중요 항만은 그단스크(Gdask)항, 그디니아(Gdynia)항, 슈체친(Szczecin)항, 시비노우이시치에(Swinoujcie) 항이 있음

2019년 기준 폴란드 항만의 전체 화물처리량은 약 94백만 톤이고, 컨테이너 처리량은 약 304만 TEU임

  • 전체 화물처리량에 대한 항만별 비중은 그단스크항이 48.5%로 가장 많고, 다음으로 그디니아항 21.9%, 시비노우이시치에항 17.0%, 슈체친항 10.2%, 기타 항만 1.8% 순임
  • 항만별 컨테이너 처리량 비중도 그단스크항이 68%로 압도적으로 많았고, 다음으로 그디니아항 30%, 시비 노우이슈체친항 1%, 기타 항만 1% 순임

'19년 기준 폴란드의 최근 10년간 항만 화물처리량은 연평균 5.2% 증가함

  • 특히, 그단스크항(6.2%)과 그디니아항(5.8%)의 화물처리량이 급격하게 증가하고 있어 상위 2개 항만의 화물 집중도가 높아지고 있음
  • 따라서 향후 그단스크항과 그디니항의 항만 인프라 개발이 활발히 진행될 것으로 전망됨

'19년 기준 폴란드 항만의 총 안벽연장은 약 99천 m이고, 그 중 화물처리 안벽 (handling quays)은 약 48천 m이며, 수심 10.9m 이상 화물처리 안벽은 11천 m임

  • 전체 안벽에서 화물처리 안벽 비중이 가장 높은 항만은 시비노우이시치에항(84.9%)이고, 다음으로 그디니아항 (76.3%), 슈체친항(60%), 그단스크항(36.2%) 순임
  • 화물처리 안벽에서 수심 10.9m 이상 안벽 비중이 가장 높은 항만은 그단스크항(47.3%)이고, 다음으로 그디 니아항(34.6%), 시비노우이시치에항(29.0%) 순이고, 슈체친항은 수심 10.9m 이상 화물처리 안벽은 없음

'16년부터 '19년까지 폴란드 항만의 현대화 안벽 건설 총 연장은 10천m이고, 그단 스크항에 집중(72.6%) 투자했음

  • '16년부터 '19년까지 그단스크항의 현대화 안벽 건설은 지속적으로 증가('16년 939m, '17년 836m, '18년 1,577m, '19년 3,982m)하고 있으나, 다른 항만의 현대화 안벽 건설 실적은 미미한 수준임

참고자료About Maritime Economy,/ Statistical Yearbook of Maritime Economy,/ http://www.bpoports.com/, http://www.statista.com,/ https://lpi.worldbank.org/

1) Polish Chamber of Commerce in Poland, About Maritime Economy, 2020.

해외물류시장 위클리 제599호

편집 및 발행인
장영태 원장
발행처
한국해양수산개발원 국제물류투자분석·지원센터 (부산광역시 영도구 해양로 301번길 26)
총괄
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