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제802호

동유럽, 복합 물류 네트워크 투자 확대···유럽 물류회랑 내 연결성 강화

발간일 2026-08-07 황제호 전문연구원 051-797-4685 hjh3904@kmi.re.kr

’20~’24년 동안 유럽에서 처리된 ‘컨’ 물동량은 ’20년 113.65백만 TEU, ’21년 120.58백만 TEU, ’22년 115.04백만 TEU, ’23년 110.44백만 TEU, ’24년 116.66백만 TEU로 연도별 ‘컨’ 물동량 규모가 소폭 감소함
반면 동유럽의 ‘컨’ 물동량은 ’22년에 소폭 감소했으나, 이후 지속적으로 증가하는 추세를 보이는 것으로 나타남
이에 따라 동유럽 국가들은 항만과 내륙운송 중심의 물류 인프라 부문에 지속적으로 투자해 동유럽의 물류거점화와 광역 물류 네트워크 조성을 위한 투자를 지속하고 있음

유럽 권역별 컨테이너 물동량 변화 추이(2020-2024) | 단위: 백만 TEU

자료: World Bank (검색일: 2026.08.05.)

루마니아 교통인프라부는 콘스탄차항과 다뉴브-흑해 및 헝가리, 몰도바, 우크라이나 국경 간의 복합운송망 연계성 강회를 위해 도로 및 철도 인프라 현대화 사업을 수행하고 있음
도로 부문의 경우 피레슈티-시비우 A1을 ’26년에 일부 개통하고 ’28년에 완공 예정이며, 부쿠레슈티-보르슈 A3는 도로 구간에 따라 타당성을 조사하거나 건설하고 있음
추가적으로 트르구무레슈-이아시-웅게니 A8 완공과 브라쇼브-시기쇼아라 철도 인프라 현대화 사업은 ’30년에 완료될 예정임

헝가리의 부다페스트는 라인-다뉴브 회랑을 통해 루마니아의 콘스탄차항과 연결되며, 발트해-아드리아해 회랑을 통해 슬로베니아의 코페르항, 크로아티아의 리예카항 및 스플리트항과 연결됨
또한 부다페스트는 지중해 회랑을 통해 스페인의 서부·남부 항만권, 프랑스의 마르세유항과 니스항, 이탈리아의 서부·북부 항만권과 연결됨
헝가리 정부는 부다페스트권을 외곽의 M1~M7 고속도로, M0 순환도로의 교통량을 분산하기 위해 M8 고속도로와 헝가리 서부, 중부를 연결하는 M200 건설 사업을 계획하고 있음
헝가리 건설교통부는 M6와 51번 도로를 연결하는 모하치 다뉴브 교량을 ’28년 11월 개통 예정임
헝가리 건설교통부는 부다페스트의 남부 철도의 병목을 해소하기 위해 Déli Körvasút 철도 현대화를 추진하고 있으며 ’28년 12월 완공 예정임
이외에도 헝가리 정부는 헝가리의 동부와 서부를 연결하는 V0 우회 화물철도 노선을 장기 국가철도망 사업의 일환으로 계획하고 있음

참고자료https://www.gov.ro/en/government, https://kormany.hu (검색일: 2026.08.06.)

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